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預制艙

預制艙
預制艙
預制艙的玻璃鋼制也是常見的一種,它的優點很多:強度大,剛性好,...

發布時間:2018-05-03

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以下是三種常見預制艙材質:

鋁合金的優點是重量輕,外表美觀,性和彈性都非常好,使用年限較長等;鋁合金預制艙的缺點是造價相對較高,在焊接方面也多少有點問是,不過都還可以接受。強度較大、結構牢固、焊接性又好的預制艙自然是鋼制的了,它的水密性也好,價格還比較低廉;性差和重量大則是它的缺點了。

預制艙的玻璃鋼制也是常見的一種,它的優點很多:強度大,剛性好,內容積大,隔熱、、耐化學性都是非常好的,還很好清理,修理起來也非常方便。我覺得這是一個非常滿意的材料,卻也存在著一些缺點,專家門說:這樣的預制艙重量是比較大的,還易老化,尤其是擰螺栓處的強度會降低不少;不過,還是有很多的預制艙選擇這樣一種材質,原因就是它的優點,至于缺點處也在盡努力去克服。

為進一步深化智能變電站技術,統一建設標準,提升工程建設質量、   、效率,   電網公司開展標準配送式智能變電站建設,提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術原則,是標準化建設的深化,這不僅能夠的縮短工期,提高工程質量,降低施工周期成本,而且   利于環保,提高智能變電站效率,提高電網。

1.在土建方面:了傳統月電氣系統布局,貫徹建筑節能、節材、節水、節地方針,力求使建筑結構輕型化,利用現場拼接工藝,變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面:需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式,需要現代預制件、鋼構件的工廠做支撐,改變傳統模式的重新定義。

預制艙是我國電力設施發展的新科技,金屬焊接結構(集裝箱預制艙箱變)的預制艙體成了電力發展的重要組成部分。



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